Historische routes Sporen van de tram Maastricht-Vaals

Historische routes Sporen van de tram Maastricht-Vaals
Het was de eerste bergspoortram die Nederland ooit heeft gehad. In 1922 werd het eerste deel van het traject, Wijlre-Gulpen-Vaals geopend. Drie jaar later kon de lijn worden doorgetrokken tot Maastricht. Deze stoomtram heeft de Nederlandse Staat miljoenen guldens gekost, en behoort daarmee tot de duurste interlokale sporen die indertijd zijn aangelegd. Diepe uitgravingen, spoordijken en viaducten waren nodig om de hoogteverschillen te overbruggen. Reeds voor de opening was het al duidelijk dat de tram een fiasco zou worden, maar toch is het project doorgezet. In 1938 viel definitief het doek. Hoe het zover heeft kunnen komen is in dit boek te lezen.